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沒有中間商賺差價,為什么線上二手車交易還是沒有發(fā)作?

作者: 日期:2022-03-06 人氣:159

 

僅在6月15日這一天,三家二手車電商平臺別離發(fā)布了融資和戰(zhàn)略升級發(fā)布會。二手車交易平臺車置寶在上午頒布頒發(fā)獲得5億人民幣C+輪融資,下午2點瓜子二手車CEO楊浩涌頒布頒發(fā)獲得B輪4.8億美元融資。1個小時后,優(yōu)信二手車頒布頒發(fā)戰(zhàn)略升級,并宣稱早在本年1月份優(yōu)信已經(jīng)融了5億美金。

沒有中間商賺差價,為什么線上二手車交易還是沒有爆發(fā)?

但如果低下頭看看數(shù)字,會發(fā)現(xiàn)二手車交易市場比想象的冷得多。2022年,中國買賣了1039萬輛二手車,不足新車銷量的一半。而在美國,二手車的年銷量一般是新車的3倍。

投資人集中進入二手車市場的2022年到2022年,中國二手車的交易量,年平均增長率均未超過10%。與此相對的,在2004年和2022年兩個發(fā)作期,中國的新車銷量年增長都超過40%。與此同時,看似競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)平臺們,即使你把它們公開宣稱的交易量不經(jīng)篩檢、照單全收,加在一起也不足整個市場的10%。

在數(shù)十億美元涌入在線交易市場后,二手車市場自己,以及投身與此的創(chuàng)業(yè)公司都還未發(fā)作——超過90%的二手車銷量是由十多萬個二手車商完成的,其中規(guī)模大的擁有泊車場和幾十個員工,但絕大多數(shù)都是獨立經(jīng)營的個體戶,運氣好的旺季,每天能賣出一輛車。

2022年,在《二手車,賣虧了》一文中,《第一財經(jīng)周刊》描述了北京花鄉(xiāng)二手車交易市場的一名車商,如何從4S店拿到一輛二手車,跋涉538公里把它開到山東濰坊(為了省錢不走高速公路),然后賣給一個熟人介紹的客戶。最終,扣除給線人的好處費、來回的油錢和洗車費,他賺了不到1000元。這個原始的市場缺乏誠信和規(guī)范制度,因而效率低下,而且沒有大贏家。

過去3年中,風險投資商和它們所支持的創(chuàng)業(yè)者們,從雜亂無序的二手車交易中嗅到了商機——如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造這一行業(yè),催生出新的機遇。在最新一期的封面文章《二手車的長跑賽》中,我們和處于這個行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者們和投資者們聊了聊是什么原因限制了這一行業(yè)的發(fā)作。

買二手車有哪些好處?

最大的好處就是自制。你不消支付7.5%-10%的購置稅,更省去了新車的溢價。俗話說“新車落地打八折”,一輛開了一年一萬公里的準新車,會比當時的價格低10%-20%。而如今的汽車工業(yè)水準可以保證這輛車和新車的性能幾乎沒有不同。但是你可以用低得多的價格拿到手,這就是買二手車的實惠。

既然如此,

為什么很多人不肯意買二手車?

不雅觀念。中國人還是更喜歡新車。很多人還沒有接受汽車只是代步工具的不雅觀念。

低效的市場。你不知道該去哪里買、怎么買二手車。

不誠信。中國的二手車沒有成熟的車況信息和制度規(guī)范,二手車經(jīng)常被動手腳。調(diào)里程表是常見的做法,一輛開了10萬公里的車,里程表被調(diào)成只有2萬公里,車價就大不相同。而更過分的則是把變亂車整修一番賣給客戶。這些現(xiàn)象尚未徹底禁絕。

中國的二手車市場和成熟市場

差距在哪里?

規(guī)模。成熟市場銷售的二手車是新車的2-3倍。而在中國,這個數(shù)字是0.5倍。

沒有大公司。中國的二手車90%以上仍是由小型的二手車商銷售。他們大多沒有門店,個體經(jīng)營,在旺季平均一天能賣出一輛車。而在成熟市場,有沃爾瑪式的大型超市、有數(shù)十年歷史的權(quán)威價格指南、有橫跨全國的拍賣平臺和掌握大量車源的租車公司,這些都是中國市場沒有的。

沒有制度規(guī)范。在成熟市場,調(diào)表會被重罰、車輛的維修調(diào)養(yǎng)記錄完善、車輛的使用年限也沒有那么高的限制,這些都有效保障了二手車的充分流通。

既然如此,為什么投資人會愿意投這么多錢到這個行業(yè)?本錢在這個行業(yè)能發(fā)揮多大的作用?

目前這個市場規(guī)模最大的,是一些創(chuàng)辦時間不長的創(chuàng)業(yè)公司,他們的創(chuàng)始人都來自于互聯(lián)網(wǎng)。他們的共同特點是獲得了高額的融資。因為投資人都看好這個潛力巨大的市場。中國的汽車保有量已經(jīng)超過2億輛,離3億輛也不遠,每年的二手車銷量可以超過2000萬輛。這是一個巨大的市場,并且沒有贏家,缺乏秩序,這是投資人無法放棄的一個機會。而那些創(chuàng)業(yè)公司也是我們這期封面故事的主角。

限制這個市場發(fā)作的客不雅觀因素有哪些?

用戶習慣。如之前所說,豈論是因為消費習慣還是市場的不誠實,大多數(shù)人不肯意購買二手車。

稅收政策。在中國,每輛二手車的買賣都要征收成交價2%的營業(yè)稅。而在絕大多數(shù)市場,對二手車征收的是買進賣出價格差的增值稅。如果一個車商以18萬元買進一輛車,最后以20萬元賣出。根據(jù)目前的稅率,它需要繳納4萬元的稅款。而如果根據(jù)增值部分的17%繳稅,它只需要交納3400元。這大大減少了二手車商的盈利空間。

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